氣力輸送系統裝置的特點

一、氣力輸送系統裝置輸送距離長

在氣力輸送系統裝置中，管道流動過程中壓縮氣體體積不斷膨脹，速度越來越快。隨著管道距離的延長和管道沿線阻力的增大，容易造成物料氣體分離和物料沉積，造成管道堵塞；另外，過快的速度會增加管壁與物料之間的摩擦，磨損量與速度的三到四次方成正比。當輸送距離超過150m時，氣力輸送系統裝置管道的終點速度會變得過大，導致管道快速磨損，管道阻力增大。因此，氣力輸送系統裝置的管道應采用變徑設計，以降低管道末端流速，減少管道磨損，降低能耗。管道直徑應隨輸送距離的延長而由小變大。氣力輸送系統裝置的主要參數應根據物料特性（物料細度、容重、水分、溫度等）、輸送距離、輸送能力、管道走向、海拔高度等具體工藝條件進行計算，包括所需壓縮氣體量、管道阻力等，物料輸送管道（變徑）的規格、變徑點的配置等。氣力輸送系統裝置的設計是一個需要多方面綜合考慮全面的工程。只有選擇合理的參數配置，才能最大限度地降低管道的運動阻力，降低空氣消耗，減少管道磨損，降低氣力輸送的能耗。在氣力輸送系統中，有豐富的實踐經驗或實驗數據作為合理配置各種物料參數的依據是非常重要的，通常需要在輸送管道上每隔一定距離安裝幾套輔助裝置。氣力輸送系統正常運行時，輔助裝置不工作。當系統壓力升至上限設定值時，輔助裝置自動開啟，直至管道疏通，系統壓力下降。

二、氣力輸送系統裝置輸送量大

單位時間輸送量主要與泵的容積和排放方式有關。變送器按形狀可分為立式、臥式和球罐式，按排放方式可分為下排放式和上排放式

在氣力輸送過程中，在啟動階段和最后排空階段，物料少，氣體多，輸送能力小，電耗高;中穩輸送級，料氣混合比高，輸送能力大，電耗低。如果泵體積小，輸送頻率高，啟動排空次數多，勢必浪費大量能源，降低平均輸送能力，增加設備故障率。

三、氣力輸送系統裝置運行率高，維護費用低

氣力輸送系統裝置結構簡單，主要由發送器（即倉泵）、閥門（氣動進料閥、氣動排氣閥、氣動切斷閥及各種規格的手動蝶閥、手動球閥、止回閥、減壓閥）、稱重傳感器（料位指示和簡易計量)、壓力變送器（壓力指示）、控制系統（本地自控、手控、中控自控）和空壓機站等組成。

倉式泵本身幾乎無運動件，系統運行安全可靠、穩定、設備維護簡單，備品備件消耗低。