密相氣力輸送系統存在的常見問題，產生問題的原因及影響因素。

氣力輸送作為一種散料運輸方式，已有一百多年的歷史。與傳統的機械運輸和車輛運輸相比，具有獨特的優勢:管道運輸方式全封閉，無二次污染;運輸路線的布局可以根據場地靈活變化;采用空氣作為介質，不需要其他介質;整個運輸過程的各種參數可以通過計算機輔助技術監控來實現。廣泛應用于電力、建材、煤炭、化工、糧食等行業。

 

氣力輸送系統分為壓力輸送、吸力輸送和混合輸送三種類型。無論何種氣力輸送系統都是由鼓風機、給料裝置、輸送管道、分離器、除塵器等基本結構組成。原理是物料通過料斗進入料倉。當高度一定時，關閉進給閥。此時壓縮空氣通過進氣閥進入料倉泵，使物料與空氣混合，形成物料與空氣的流動。然后打開排料閥，物料和氣流通過輸送管道輸送到料倉。

 

氣力輸送設備

 

氣力輸送經歷了從稀相到密相的研究轉變，推動了氣力輸送的不斷發展。

 

當粒子體積比(材料/氣體)在空氣流中不超過0.05和孔隙比ε> 0.95固體氣體混合系統,它被稱為稀疏相運輸;當粒子體積比(材料/氣體)在空氣流中超過0.2,孔隙比ε< 0.8固體氣體混合系統,它被稱為密相輸送。在密相輸送中，通常采用料倉泵作為輸送罐。輸送壓力100-600kpa，氣速2-8m / s，固氣比大于15，氣速低，磨損小，輸送效率高。密相輸送屬于間歇輸送，輸送穩定，輸送距離長，輸送管徑小，安裝方便。密相輸送系統廣泛應用于化工、食品、制藥、建材、礦山、冶金、電力等行業的塑料顆粒、奶粉、化工、水泥、型砂、粉煤灰等大宗物料的搬運輸送。本文針對密相氣力輸送系統存在的常見問題，分析了產生問題的原因及影響因素。

 

密相氣力輸送系統常見問題

 

一、堵塞

 

管道堵塞是密相氣力輸送系統最常見、最困難的故障之一，占氣力輸送系統故障率的40%以上。特別是水平段和垂直段的連接，堵塞更為嚴重。由于輸氣管道長且架空，維護難度大。

 

二、部件磨損

 

常見的部件磨損，如料倉泵出口管道的故障率在40%以上。特別是在輸氣管道中，閥門磨損嚴重，損壞嚴重，維修工作量大。緩沖倉下旋轉給料閥磨損損壞快，漏粉嚴重。

 

三、下料不暢

 

密相氣力輸送系統出料時間長，粉倉運行中出現粉堵現象，出料困難。

 

四、出力不足

 

密相氣力輸送系統的出力太小或不足，不能滿足火電廠等大型設備的氣力除塵要求。

 

密相氣力輸送系統常見問題的原因及影響因素

 

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系統設計與選擇

 

密相氣力輸送是一個復雜的氣固兩相流動過程。目前密相輸送的倉泵氣力輸送系統參數仍然是基于稀相正壓氣力輸送計算方法,重要參數仍然依賴經驗,和計算結果有很大的誤差,使工程設計和運營管理不確定。影響密相氣力輸送的關鍵因素是能耗和穩定性，在參數設計和設備選型時應考慮這兩個因素。

 

1.1系統壓力損失

 

系統的壓力損失包括進料裝置的壓力損失、物料加速和提升壓力損失、管道沿線的壓力損失(水平直管、垂直直管、彎頭、斜管、管件、閥門等)、分離器的壓力損失等。一般采用經驗公式，根據輸送氣體的壓力損失，采用壓力損失系數來考慮輸送物料的壓力損失。在設計計算時，應多考慮容易產生壓降或流動阻力大的地方，選擇合理的材料和設計方案。

 

1.2固氣比

 

對于一定顆粒直徑的物料，存在一個最佳的固氣比值，既能保證物料的輸送，又能保證最小的氣體消耗。當固氣比高于最優值時，物料雖然被輸送出去，但耗氣量大，物料在輸送管道中的流速大，物料對管道的磨損大。

 

1.3倉泵壓力上下限的設定

 

設置料倉泵的下限值是很重要的。如果該值設置得過高，泵或管道中的物料將無法完全輸送，這將影響第二次輸送。如果設置的值太小，則說明泵或管道內的物料已經運輸完畢，會造成壓縮空氣的浪費，延長輸送時間，降低輸送效率。倉泵的壓力下限一般設定為倉泵的輸出壓力加0.01-0.03mpa。倉泵壓力的上限值為倉泵實際輸送過程的壓力加0.02-0.04mpa。

 

1.4系統選型與布局

 

由于料倉泵的類型不同，系統輸出、輸送壓力和固氣比的參數也不同。電廠氣力除塵性能差的主要原因是輸送能力不足，主要是設計選型小和煤種的變化。目前，密相氣力輸送系統主要包括正壓單倉泵系統、正壓多倉泵系統和低正壓系統。系統參數的應用范圍如下表所示。

 

密相氣力輸送系統參數應用范圍

 

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輸送介質

 

2.1壓縮空氣源的質量

 

壓縮氣源的質量是指壓縮空氣源的壓力和凈化程度。壓縮空氣氣力輸送的最小壓力為0.55mpa。當壓力低于0.55mpa時，輸送管道容易堵塞，物料無法通過料倉泵泵出，或輸送時間變長。壓縮空氣源的凈化程度對氣力輸送有很大影響。如果壓縮空氣源凈化不徹底，壓縮氣源中會有大量的水和油。當油和水接觸粉末材料,他們會附著在倉泵氣化盤,將影響倉泵內的流型和物料流化,減少倉泵輸送的效率,并影響系統的順利輸送。

 

2.2材質

 

(1)粒徑越小，流動性越強。

 

(2)物料含水，有些吸水率高的材料，如粉煤灰，其表面有許多孔隙和裂紋，最大孔隙率為60% ~ 70%。這種結構在干燥狀態下具有很強的流動性，對水的吸附能力也很強。如果設備密封不好，導致內部滲水，灰遇水結塊，造成系統堵塞。

 

(3)物料中雜物較多，如不清理輸送系統內部，雜物會進入料斗，堵塞料倉泵和輸送管道。

 

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間歇操作

 

倉泵輸料是間歇操作，在交替輸送過程中，物料會逐漸沉積在管道底部或拐角處，造成堵塞。卸料閥開啟輸送時，卸料閥閥芯磨損較大，管道彎頭受沖擊磨損。在將物料裝入料倉的過程中，料倉底部的物料會被長時間擠壓并粘結在一起，不易分散流化，導致輸送出口的水平管道堵塞。

 

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組件失敗

 

4.1氣動閥漏氣

 

氣力輸送系統中使用的給料閥、排氣閥、出料閥、出料閥和吹塞閥均為氣動閥。當閥體內的橡膠密封圈老化、變形、密封不嚴密時，干燥的顆粒氣流首先會磨損橡膠密封圈，然后磨損門板和閥體。

 

4.2液位計故障

 

氣力輸送系統液位計精度高，液位計的調整至關重要。如果靈敏度調節太敏感，倉泵進料量太小。如果靈敏度調節不夠，會導致進料倉泵的進料量過多，減少料倉泵內的流化空間，增加物料濃度，容易造成管道堵塞。

 

4.3壓力變送器故障

 

料倉泵內部壓力在整個運行控制過程中起著關鍵作用，直接影響系統的運行和故障的判斷。壓力變送器的常見故障:①引壓管泄漏，輸送不能達到設定壓力,倉泵加壓超時運行停止。②倉泵壓力下限沒有達到,輸送過程完成后,導致管道灰塵積累,影響本管道內其他倉泵輸送。③接點電壓24 v,接點很容易受環境干擾。④接點起弧碳化接觸不良。⑤引壓管阻塞,使變送器的壓力值總是相同或變化很小,導致誤堵管。