氣力輸送物料在輸送時產生的破碎形態

氣力輸送裝置通過高速氣流實現物料輸送。在輸送過程中，在進料和氣固分離過程中，顆粒之間的碰撞、顆粒之間的碰撞和顆粒的管壁和破碎不可避免；顆粒材料可能由摩擦、碰撞、壓縮或拉伸引起破碎；此外，加熱或電作用也可能導致顆粒破碎，由于材料的不同性質，作用在各種材料上的氣力輸送外力大小和形式也不同，導致不同形式和程度的破碎。同時，生產中的環境溫度、濕度、壓力等條件對破碎也有一定的影響，當對物料的均勻性和粒度分布有嚴格要求時，在氣力輸送過程中應特別注意物料的破碎。例如，純堿、尿素、樹脂和其他工業產品、調味品、糖和其他高級食品，甚至大米、玉米和大豆等普通谷物，破碎超過一定程度將影響質量。

許多研究數據表明，氣力輸送粒狀材料最容易通過彎頭破碎，因為當粒子與彎管處的管壁碰撞時，粒子中產生的應力與粒子接收到的沖擊能量成正比，沖擊能量與粒子運動速度的平方成正比。因此，為了避免顆粒破碎，有必要在氣力輸送過程中降低空氣速度。實踐表明，手動風速輸送是防止材料破碎的有效方法。根據顆粒破碎的行為方式，顆粒破碎分為以下形態：

1、氣力輸送裂紋類型（裂紋，疵斑）

產生疵斑或顆粒內部或表面上的裂紋，大多數是堅硬礦物和晶體，如礦石、鹽礦、大米等。

2，氣力輸送分裂型（碎片、破裂、塌陷）

外力作用后，裂紋繼續發展，使部分或大部分顆粒破碎變成小顆粒。幾乎所有首次干燥的礦物和晶體都屬于這種類型，如碳、蘇打、摻雜劑、尿素、樹脂等。

3，氣力輸送剝離型（剝離）

在材料顆粒的表面和內部具有不同的結構層，并且破碎沿著這些分層表面生成，如谷物、片劑等等。

4，氣力輸送變形（凹坑）

顆粒受到外力產生塑性變形，這主要見于軟材料，如軟合成樹脂顆粒、碳顆粒等。

5，氣力輸送磨削（磨削）

顆粒表面的棱角被外力磨掉并分離成細粉末顆粒，如礦石、型砂、谷物、麥芽、合成樹脂顆粒等。

事實上，不同類型的破碎有時會疊加，或者隨著粒子的發展從一種類型過渡到另一種類型。