氣力輸送系統在燒結生產中的應用

隨著工業科技的發展、設備自動化水平的不斷提高，以及社會對環保問題的愈發關注，氣力輸送系統在鋼鐵行業中的應用越來越廣泛，特別是其中的燒結環節，采用氣力輸送設備運…

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08-26

2020

七類表面改性劑，應如何選擇？

粉體的表面改性，主要依靠表面改性劑（或處理劑、包覆劑）在粉體顆粒表面的吸附、反應、包覆來實現。因此，表面改性劑對于粉體的表面改性具有決定性作用。那么，目前常用…

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08-26

2020

表面改性，可以為碳酸鈣帶來什么？

表面改性是提升碳酸鈣應用性能、提高適用性、拓展市場和用量所必須的重要手段，其效果主要表現在以下幾個方面： 1、提高碳酸鈣分散性 超細化能夠顯著提升…

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08-26

2020

氣力輸送中如何對管道彎頭進行耐磨處理？

氣力輸送系統運行過程中，對管道彎頭處的磨損最大，為了減少管道磨損對生產造成的影響，在設計過程中我們可以從管道優化設計和改變彎頭處的材料來延長管道的使用壽命，降…

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08-26

2020

氣力輸送如何運輸腐蝕性物料？

在氣力輸送設計中，面對紛繁特性多樣的物料，我們一般會遇到很多不同問題，比如：面對一些含有腐蝕性的物料，在設計中我們應如何考慮？ 在這種情況下，一般需要考…

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08-26

2020

氣力輸送如何避免物料粘壁？

在氣力輸送過程中，部分物料會在管道內部粘附，使管道流通面積變小，甚至可能會堵塞管道。物料在管內產生粘附的原因大致可分成以下六類： （1）熔點低或軟化點低…

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08-26

2020

我們為什么要選擇真空氣力輸送技術？

真空氣力輸送技術是氣力輸送的其中一種形式，具體是通過真空吸氣使管道內外形成壓力差，進而達到粉體輸送的目的。 真空氣力輸送最早起源于歐洲，開始只用于輸送輕…

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08-26

2020

多物料如何進行自動配料？

對氣力輸送系統，特別是自動配料系統來說，物料的計量配料是要解決的核心問題。大部分時候，我們需要面對數十種不同特性的物料，那么多物料的情況下該如何進行自動配料呢…

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08-26

2020